中石油董事長周吉平也在多個場合對媒體表示，據他了解，國家發改委正在積極推進中國氣價改革工作，力爭2015年底實現氣價并軌。
現狀雖然如此，但是中石油等主力進口商均表示，它們仍將繼續積極建立、拓寬進口天然氣的渠道，組織更多天然氣的進口。
“中國天然氣消費增速驚人，目前天然氣對外依存度為32%，2020至2030年將超過50%以上，誰敢放棄這塊蛋糕?畢竟氣價接軌最終還是能實現的。”上述中石油人士向記者介紹道，中石油正在建設西北、東北、中緬和海上四大天然氣通道，以保證中國日益增長的天然氣需求。
緬甸氣“巨虧”
9月17日，中石油宣布，中緬天然氣管線中的曲靖分輸支線正式投產，向云南曲靖市供氣，結束了曲靖地區不通管道天然氣的歷史。至此，中緬天然氣管道主干線已投產近一年。
據了解，中緬甸天然氣管道是2010年9月由中石油投資興建的跨境天然氣管道，它的氣源主要來自緬甸境內，目標市場位于中國云南、貴州、重慶和廣西等地，設計年輸氣量120億立方米。2013年底，這條管道的主干線已抵達終點廣西。
然而，在此期間，“(中石油)進口緬甸天然氣13.11億立方米，虧損12.67億元。”上述中石油人士說，這意味著中石油每進口一立方米的緬甸氣，虧損就高達近1元。
海關總署數據顯示，今年緬甸氣進口報關價為2.79元/立方米，而國家發改委給予云南省核定的最高天然氣門站價格為2.85元/立方米，因此即使不包括進口增值稅等，中石油將緬甸天然氣運往云南西部，也已產生虧損;“而將氣輸往貴州、重慶和廣西，管輸費用將大幅增加，超過1700公里。”上述中石油人士坦言。
據悉，根據現行天然氣定價機制，廣西、云南、重慶、貴州等地國家規定的最高天然氣門站價格基本相當，均在2.7元/立方米-2.85元/立方米之間。而從云南至廣西，中緬天然氣管道的總里程超過了1700公里，因此“中石油巨虧難免”。
該中石油人士指出，2014年中緬管道剛剛投入使用，市場開發工作方興未艾，隨著四省市緬甸氣消費量的進一步增加，中石油的虧損還將不斷增大，“今年上半年消費量13億立方米，虧損額也‘僅為’13億元，如果到了管道達產的120億立方米/年，它的虧損將是一個驚人的數字。”
事實上，進口天然氣虧損對中石油已經不是新鮮事。
中國石油歷年年報顯示，2011年中石油因為進口中亞天然氣開始發生巨虧，當年虧損逾200億元;2012年隨著進口量的增大，該板塊虧損擴大，虧損額度達到419億元;2013年在獲得政府巨額補貼后，這條管道虧損仍達400億元以上。
現在，中緬管道又成為了一臺新的虧損機器，“達產后其虧損額每年應在百億元左右”。
四大通道
巨大的虧損并未令中石油天然氣擴張之路有絲毫減緩。“我們正在建設四大天然氣進口通道，就跟四大原油進口通道一樣。”上述中石油人士透露。
他指出，中國的天然氣消費量一直保持高增長，2014年以前增速都達到了兩位數。“即便今年經濟狀況不好，天然氣消費量仍保持在很高位置”。
然而，國內天然氣產量卻已難滿足高速增長的需求，進口將是無法避免的局面。
相關機構的報告證實了這點：2003年底，中國第一條長輸天然氣管道(設計輸氣量120億立方米/年)正式投產，然而由于用戶少、市場開發不夠，這條管道至2004年年中才達到計劃輸氣量;然而10年過后，至2013年，中國全年天然氣表觀消費量達到1676億立方米，天然氣對外依存度首次突破30%，達到31.6%;“2020至2030年將超過50%以上”。
“因此我們只能大力投資周邊境外天然氣項目，并與相關國家和公司簽署管道氣和LNG的進口合同。”上述中石油人士向21世紀經濟報道記者表示：“為了分散地緣政治等風險，多渠道進口是必然的選擇。”
根據中石油的規劃，除了已建成的中哈天然氣管道(西北)和中緬天然氣管道外，中石油還將大力發展中俄天然氣管道東線(東北)和海上LNG基站;此外，中俄還將就中俄天然氣管道西線(西北)等擬議中的管道建設進行磋商，以確保更多進口天然氣資源流入中國市場。
然而，巨大的進口天然氣虧損問題，仍是橫在中石油等進口商面前的難題。
以中緬管道為例，其2.79元/立方米的報關價在目前國內低氣價的尷尬境遇中，注定難以長存。上述中石油人士向記者透露：“在云南，它已是微虧;到貴州、重慶，每向東前進一公里，中石油的虧損就將增大一塊，至廣西時虧損已達驚人的數字。”
其實，“有利潤才有市場”已在云南得到了驗證。此前，云南曲靖地區一直使用的是以汽車長途運輸來的四川天然氣，每立方米售價高達5.25元，高出管道氣價格近一倍，“都是民營企業的市場，售價低了沒人干。”息旺能源分析師王瑞琦直言道。
隨著中緬天然氣管道的竣工投產，這些民營企業不得不將自己的市場轉往更偏遠、管道無法到達的地區。因此，對消費者而言，“在管道沿線，居民絕不會再用民營企業的資源了”。
然而，中石油虧著賣氣又能堅持到何時呢?
上述中石油人士向21世紀經濟報道記者指出，未來的天然氣市場定價，應從“以線為單位定價”的模式轉變為“以地域為單位”的定價模式，同時實現國內氣價與國際價格的掛鉤，只有這樣才是推動天然氣市場健康發展的正確道路。
