一是研究建立適合于渤海稠油油藏的化學驅(首先是聚合物驅)系列配套技術，使其采收率在水驅后提高10%以上。目前的試驗預計達到7%左右，這符合現有聚合物驅的理論和經驗，但不要局限于此。通過不懈努力，相信應該有可能提高10%~20%，并力爭盡量多提高和不斷擴大適用范圍。

二是優化注聚時機，模糊二、三次采油階段，以提高采收率為基礎，大幅度提高單井、井組、油田的產量，并以此節約成本和取得更大的效益。

大量理論和試驗研究結果表明，在不同含水階段進行聚合物驅油，最終采出程度即采收率相差不大，而聚合物注入時機不同，其經濟效益卻有很大的差別——注聚越早，每噸聚合物增油量越大，節約注水量越多;單井產量越高，油田產量增長越多;投入越少，投資收回越快，這點在海上油田更為突出。

發展適合于渤海海上稠油油藏大幅度提高原油采收率的化學驅(首先是聚合物驅)技術需要重點考慮的幾個問題：

一是在傳統聚合物驅理論和現有經驗的基礎上，結合近年科技成果，更新和發展聚合物驅的觀念和理論。在全面深入研究聚合物驅油提高采收率的宏觀和微觀機理的基礎上，綜合應用該理論與技術的新進展、新成果，以此來發展新的聚合物驅油機理，并開發新的驅油技術，努力提高聚合物驅提高采收率的能力，即由現在的5%~10%提高到10%~20%的水平。

締合聚合物驅不僅能提高波及效率，也能提高微觀驅油效率。聚合物驅替液的黏彈性及其應用對提高采收率有所貢獻，在提高波及效率的同時也能提高微觀驅油效率。依孔隙、喉道形狀而相似變形的“變形活塞”驅油機理提高微觀驅油效率，結構性流體驅替液可以有效驅替殘余油。研究如何合理提高聚合物驅阻力系數(RF)和殘余阻力系數(RRF)，進一步擴大波及系數的機理和可能。

傳統的線性聚合物很難發揮上述作用和效果。大量實驗表明，締合聚合物比線性聚合物提高采收率程度高，而表面活性劑的加入能夠增強締合作用，與締合聚合物產生協同作用，有利于提高采收率。

綜上所述，按傳統理論認識，水驅采收率只能達到20%~25%的油藏，例如低滲油藏、稠油油藏，聚合物驅提高采收率一般只能達到5%~10%，而綜合利用聚合物驅新機理、新認識、新方法、新的驅油體系來發展聚合物驅技術，有可能使其采收率大幅度提高，達到10%~20%，最終實現與三元復合驅相同的效果。與此同時，成本只小幅增加，大大低于三元復合驅，并且技術操作比三元復合驅簡單很多。

二是進一步改進、提高、再研發適用于渤海油田驅油用聚合物，進一步提高現用聚合物驅油劑的抗鹽、抗剪切性、長期穩定性、溶解性和高效增黏性等特點。

三是加強適用于渤海油田驅油用復合驅表活劑的研發、復合驅油體系及應用技術的研究。

四是按系統工程的要求，研究形成海上油田聚合物驅系列配套技術，包括聚合物研發、篩選與評價，聚合物溶液流變性與滲流特性研究;聚合物驅油提高采收率機理研究;注水期油藏精細描述研究;聚合物驅油合理井網、井距設計;聚合物驅油數值模擬;運用于聚合物驅油的注采技術;高滲帶大孔道防竄;聚合物采出液系統采出工藝技術;地面設備的系列配套及應用;聚合物驅油經濟評價。

五是聚合物驅油技術以及以后的復合驅油技術是一種新的開發方式，更是一項包含多個學科、專業的系統工程，不僅需要研究與之相適應的系列配套技術，也同樣需要與之相適應的管理理念、管理方法和管理模式，以更有效地協調、組織和管理，充分發揮其作用。

另外，中國工程院院士羅亞平說：可以充分利用國家油氣重大專項攻關的機會，著手研究解決聚合物驅后再進一步提高采收率的問題。