全球化石能源日漸短缺和應對氣候變暖任務加重，凸顯了開發利用新能源的重要性。在國際金融危機的背景下，面對新一輪的國際競爭，新能源更是被賦予了搶占未來戰略制高點的重任。

在一攬子計劃實施一周年之際，新華社記者在長三角地區調研時發現，與傳統行業相比，新能源產業受金融危機的影響并不明顯，一些企業還在通過科技研發為將來發展“苦練內功”，行業前景依然樂觀。

遇寒卻不冷：金融危機中的一股暖流

在江蘇吉鑫風能科技股份有限公司加工車間的一角，５米高的機床正在給一件輪轂打孔，四濺的水花和高速旋轉的操作頭上演著一支生產變奏曲。每天，多臺數噸重的風機零部件在這里“脫胎換骨”。

這家重點從事風力發電機關鍵零部件鑄造、加工和研發的企業是我國兆瓦級風電零部件的主要生產基地，國內市場占有率超過６０％。

金融危機的爆發并沒給這家企業帶來多大影響，企業一直是滿負荷運轉。公司副總經理席慶彬說：“雖然產量增速并不低，但仍滿足不了客戶的需求。”

他表示，由于全球原材料價格下降，金融危機反而帶來了更多利潤。預計今年產量可達到１３萬噸，銷售至少１６億元，同比增長均超過２５％。

類似吉鑫這樣的新能源企業在江蘇省江陰市有百十家。該市新能源行業協會秘書長李進儀對記者表示，即便是在金融危機中，新能源產業銷售規模和利稅貢獻每年仍保持翻一番的增長。

“一攬子計劃的出臺帶動國家和民間投資大幅增加，原本出口導向型的經營模式有所轉變，現在是國際、國內兩個市場一起開拓。”他說。

而在上海，新能源產業同樣是“遇寒卻不冷”。剛剛結束的中國國際工業博覽會上，上汽集團為明年世博會推出的６款新能源車備受關注。這些包括混合動力及純電動在內的汽車節油率都在２０％以上。

上海汽車集團股份有限公司新聞發言人朱湘君說：“盡管目前新能源汽車在所有產品中所占比重并不大，但卻是新的增長點，將來市場空間將會很大。”

按照上海市推進新能源高新技術產業化的行動方案，未來３年將先行聚焦新能源汽車、核電、風電、太陽能等高新技術產業化發展。到２０１２年，該市新能源產業重點領域目標總產值為１１００億元，占全市工業總產值的比重從目前的不足１％提高到３％。

立足科技進步：增強競爭意識

記者在調研中感受到，一些新能源企業雖然沒有直面金融危機的沖擊，但危機意識和競爭意識卻逐步增強，依托科技進步謀求長遠發展正在悄然進行。

位于江蘇省江陰市的遠景能源科技有限公司是一家從事兆瓦級風力發電設備研發和制造的高科技公司。這個只有“兩歲”的年輕團隊在業內競爭的“法寶”便是技術研發。

公司監控室的屏幕上，風機的運行數據從福建、甘肅、海南等地的風場傳輸到這里。從這一個個跳動的數字可以看到，風機平均利用率基本在９９％左右。

“對于成長型研發企業來說，金融危機的影響微乎其微。現代競爭比的不是規模，企業的立身之本是研發。”總經理助理鞠春臨說。

２００８年４月，遠景完全自主設計并申請到核心專利的１.５兆瓦風輪機成功下線；與此同時，公司在丹麥建立了自己的全球創新研發中心。

而我國光伏產業領軍企業無錫尚德太陽能電力有限公司，則利用“冥王星技術”突破性地將光伏電池的電力輸出量提高約１２％，使得單晶光伏電池和多晶光伏電池的轉換效率分別達到１９％和１７％。

對于新能源產業的積極動向，李進儀有自己的看法：“新能源作為新興產業，有必要從起步開始樹立整個行業的高質、先進發展理念。這對調整國民經濟結構、帶動產業轉型升級具有前瞻性意義。”

在新能源核心產業蓬勃發展的同時，一些上下游行業也同時得以受益，金屬材料、機械鍛造、裝備制造、電子信息、化工新材料等等涵蓋其中。新能源產業鏈和產業集群在一些地方正逐步形成和完善。

以上海市為例，年中成立的新能源汽車及關鍵零部件產業基地將以油電混合動力汽車和高性能純電動汽車為主攻方向，配套電池、電機、電控等關鍵零部件，今后３年內在新能源汽車領域形成突破。

根據《江蘇省新能源產業調整和振興規劃綱要》，到２０１１年，江蘇省將扶持形成一批在全國具有特色和影響力的新能源產業聚集區，并建設３０個新能源領域的國家級和省級科技創新平臺。

道路不平坦：大發展尚需政策合力

新能源將是下一輪國際競爭的制高點已經成為全世界各國的廣泛共識。對于我國這樣一個經濟發展大國和能源消耗大國來說，發展新能源還關系到尋求經濟可持續發展和應對氣候變化等諸多問題。

為促進新能源產業的發展，我國政府近幾年來連續出臺了一系列針對企業和行業的優惠和鼓勵措施。從可再生能源法到“太陽能屋頂計劃”再到全國多個試點城市推廣清潔能源汽車，一個個舉措凸顯出政府發展新能源的決心。

在多管齊下的政策和措施推動之下，我國新能源產業呈現快速成長勢頭。以風電為例，我國風電裝機容量近三年年均增長率達到７０％以上。截至２００８年，總裝機容量１２１７萬千瓦。

與此同時，太陽能光伏電池產業發展也頗為迅猛。截至２００８年底，太陽能光伏電池年產量已高達２００萬千瓦，占全球市場的３０％以上。

但是也有專家提醒，目前新能源從技術發展程度和市場開發力度來說還不能過早樂觀。市場需求尚未充分啟動，核心技術缺失以及個別行業和產業鏈中出現的盲目競爭、重復建設等問題依然存在。

就在一個多月前，國務院轉發了十部門《關于抑制部分行業產能過剩和重復建設引導產業健康發展的若干意見》，多晶硅和風電設備與其他若干傳統行業被列入其中。國家發展改革委能源研究所副所長李俊峰在接受記者采訪時表示，一些新能源行業出現的投資一哄而上和重復建設現象值得警惕。但是新能源與傳統行業不同，政府主要應加強引導和調控，促進產業結構調整，以及提高自主創新能力。

他同時強調：“目前的‘過剩’主要為結構性過剩，是產業鏈的個別環節出了問題，并不代表整個新能源產業都存在過剩。因為就目前而言，市場開發仍非常有限，發展新能源還有很大潛力。”

國家統計局數據顯示，在２００８年我國一次能源消費量構成中，煤炭依然占據６９％的比重，風電、太陽能、核能等新能源所占份額不足２％。

李俊峰說：“新能源肩負新經濟增長點的使命，也是未來的希望，但不是今天的支柱；要把新能源產業真正打造出來，整個社會任重而道遠。”