未來5年內，中國將形成1200萬噸/年煤制烯烴(MTO)產能，催化劑的年消耗量將達到1.2萬噸左右，意味著催化劑市場規模將超過20億元。屆時，催化劑需求量遠超過國內現有供應能力，催化劑行業將迎來良好的市場機遇。在11月16日結束的第四屆煤制烯烴技術經濟研討會上，亞化咨詢作出如上預計。

催化劑在甲醇制烯烴工藝中，對低碳烯烴的選擇性、轉化率和收率起著重要作用。甲醇制烯烴工藝一般采用流化床反應器和SAPO-34分子篩催化劑，公開資料顯示，1噸烯烴產品的催化劑消耗量約為1千克，一個典型的60萬噸/年MTO裝置的催化劑消耗量為600噸/年。煤制烯烴產業的不斷發展勢必帶動催化劑需求不斷增加。中國神華煤制油化工有限公司副總裁岳國表示，當前全國有26家公司正在或者準備建設煤制烯烴/甲醇制烯烴項目，產能合計達到1500萬噸左右，最遲在2020年前釋放。其中，有18家企業采用中科院大連化學物理研究所的DMTO技術，5家采用中石化SMTO技術，3家采用UOP的MTO技術。這三大技術是甲醇制烯烴技術的主流。

據了解，目前DMTO催化劑主要由正大能源材料(大連)公司提供;SMTO催化劑由上海石油化工研究院開發，中石化催化劑公司提供;UOP的MTO催化劑主要來自UOP美國公司。正大能源材料的催化劑已經在神華包頭全球首套煤制烯烴項目順利進入商業化運行，公司與大連化物所戰略合作，擁有DMTO催化劑的獨家生產權和銷售權，目前具備2000噸/年產能。中石化催化劑公司上海分公司在上海化學工業區建設了1500噸/年SMTO催化劑生產裝置，并在去年9月向中原石化60萬噸/年甲醇制20萬噸/年烯烴項目運送催化劑170噸，順利完成首批SMTO催化劑生產任務。

此外，神華自主開發的催化劑今年上半年在包頭煤制烯烴裝置試用成功。天津眾智科技有限公司也開發出了新一代甲醇制烯烴ZMTO催化劑，1噸催化劑可生產3000噸烯烴，目前尚未實現大規模生產。

業內人士表示，隨著煤制烯烴項目的增加，烯烴行業的競爭日趨激烈，對催化劑的要求也將進一步提高。更具成本競爭力、更高活性、更高選擇性、更高耐磨性的催化劑將受到市場歡迎。